De Elko is gebouwd als stoomsleepboot. Door zijn afmetingen en gewicht van 100 ton was dit schip een forse verschijning. Sleepboten werden gebruikt om andere schepen te slepen.
In 1956, tegen het einde van het stoomtijdperk, is de Elko voorzien van een dieselmotor, een Stork Ricardo. Deze machine was destijds het neusje van de zalm. Het was de eerste dieselmotor met voorwervelkamers, waardoor starten zonder voorgloeien mogelijk werd en een optimale verbranding werd bereikt. Een motor van een prima kwaliteit, na ruim een halve eeuw trouwe en intensieve dienst draait hij nog altijd als een zonnetje.
bouwjaar | scheepswerf | laadvermogen | afmeting lxb | ledige diepgang |
1927 | De Biesbosch te Dordrecht | n.v.t. | 19,97 m x 4,63 m | 1,80 m |
voormalige & huidige motor
1956 – nu: 6-cilinder Stork Ricardo, type AR 216, 282 pk op de schroef, max. 600 omwentelingen per
minuut, cilinderinhoud 60.000 cc, gewicht 10.000 kg, voorzien van een driebladschroef
me een diameter van 1,35 meter
1927 – 1956: stoommachine De Biesbosch van 150 pk op de schroef (dat heet apk), trippel expansie,
1 vuurs-ketel, verwarmd oppervlak 60 m², werkdruk 15 atmosfeer
vaargebied in het beroepsvaartverleden
Grote rivieren rond Dordrecht, Duitsland, België en Engeland
Vaargebied tegenwoordig: Nederland
voormalige beroepsschippers
1927 - 1941 Schippersfamilie Korver, Dordrecht
1941 - 1945 Gevorderd door de Duitsers
1945 - 1949 Britse marine
1949 - 1972 Weduwe Korver-Kleijn, Dordrecht
1972 - 1998 Diverse eigenaren in België (sleep- en baggerwerk)
over dit schip
Uit de ‘Merwepost’ van zaterdag 24 september 1927: “Dinsdagmiddag 20 september 1927 om half drie, liet in aanwezigheid van burgemeester P.J. de Gaay Fortman, Machinefabriek en Scheepswerf ‘De Biesbosch’ haar eerste sleepboot te water. De ‘ELKO’, zoo is de naam der boot, is gebouwd voor de Zeelandvaart.”
Sleepboot Elko werd in opdracht van de Dordtse schippersfamilie Korver gebouwd.
In 1941 werd de Elko door de Duitsers gevorderd. Na de oorlog heeft de sleper nog vier jaar dienst gedaan bij de Britse marine. In 1949 kreeg de oorspronkelijke eigenaar, de weduwe E. Korver-Kleijn, de boot terug.
In 1972 kwam de Elko in Belgische handen. De boot is toen ingezet bij diverse sleep- en baggerwerkzaamheden bij sluizencomplexen rond Antwerpen. Tot 1998 is de boot onder meerdere namen en eigenaren in de beroepsvaart gebleven.
In 1998 kwam de sleper onder de naam ‘Janine’ terug naar Nederland, werd aangekocht door de elfde eigenaar, gered van de sloop en omgedoopt tot zijn originele naam ‘Elko’. In 2009 kreeg het schip weer een nieuwe eigenaar en niet lang daarna een ligplaats in de museumhaven van Tilburg.